標題: [新聞] 追求國防自主 韓國致力於開發國產戰機
時間: Mon Dec 2 13:24:31 2013
[1;33;44m[新聞] 追求國防自主 韓國致力於開發國產戰機 [m
紐約時報中文網
http://cn.nytimes.com/asia-
CHOE SANG-HUN 2013年12月02日
韓國首爾——正面遭到朝鮮的威脅,
有「自主的」國防力量。
這個口號可以追溯到朴槿惠(Park Geun-hye)總統的父親、軍事強權統治者朴正熙(Park
Chung-hee)在1961至1979年主政時期。
了一個重大障礙;韓國正在考慮其最宏大、最冒險的國防採購項目:
鬥機,為本國空軍配備120架,其他則可能出口到中東、
國日益增長的軍事實力和領土要求,
成本等原因,買不起高端的美國飛機。
韓國戰鬥機實驗項目(Korea Fighter Experimental,簡稱KFX)在過去10年中已被推遲
了好幾次,剩下的時間已經不多,需要儘快做出決定。
「朴總統必須下定決心,」韓國航空航天學會(Korean Society for Aeronautical and
Space Sciences)會長趙真洙(Cho Jin-soo,音譯)說,「韓國必須做出選擇,或者通過
自有的第一款本土機型,發展自己的技術,
更經濟的噴氣式飛機。第一次嘗試的時候不可能兩者得兼。」
斯德哥爾摩國際和平研究所(Stockholm International Peace Research Institute)的資
料顯示:2008至2012年期間,
5%,2011年至少進口了價值430億美元的武器。
的行列。
「KFX項目也許可以證明,把資金和資源結合起來,
性能接近美國、俄羅斯和中國這種大國生產的戰鬥機。」
Institute)政治軍事分析中心的主任理乍得·韋茨(
。「KFX一旦完成,也許對那些不太富裕、買不起F-
KFX項目是應緊迫的需求而生的:韓國的空軍力量正在迅速老化。
架F-4、F-5和其他飛機開始退役——
新換代。
根據其另立的FX-III項目,
的第五代戰機,首批戰機預計在2018年時交付。這樣一來,
(Lockheed Martin)的F-35就成了該項目唯一可行的競爭者;
至少價值8.3萬億韓元(約合人民幣475億元)。今年9月,
鷹式戰鬥機,即韓國已經擁有的F-15K的升級版,還不夠成熟。
這個項目的競爭。
韓國空軍今年也開始接收60架FA-50戰鬥機。
超音速教練機的基礎上,由韓國航空航天工業公司(Korea Aerospace Industries)與洛克
希德合作開發的;前者是韓國唯一的軍用飛機製造商。
不過,韓國必須通過KFX項目來填補剩下的戰鬥機缺口。
的戰鬥機隊,這些戰機擁有部分隱形功能,相當於「21世紀的F-
F-15K一起飛行,此外再加上FX-
對於如何做到這一點,韓國政府部門各執己見已經有十多年。
預算規劃部門和該國主要的國防研究機構韓國國防分析研究所(
Defense Analyses)反對開發一款全新飛機,
代方案:選擇「技術先進的國家」作為合作夥伴,
歐洲颱風戰鬥機的基礎上,開發一個KFX版本。波音、
(Eurofighter)聯盟已經表示,作為競爭FX-
,從而提供一個KFX平台。
與此同時,韓國空軍以及韓國主要的國防技術研究中心——
Defense Development)表示,到了開發一個本土型號的時候了。
同,作為交易的一部分,
展局公布了一個雙引擎的KFX概念模型,名為C103。
韓國國防發展局估計,開發這樣一架飛機將需要6萬億韓元,
機需要再花8萬億韓元,即76億美元。與此同時,
(Korea Institute of Science and Technology Evaluation and Planning)估計,單是
開發就需要9.3萬億韓元,即88億美元。為了分散財政風險,
邀請印尼加入這個項目,成為擁有20%份額的合作夥伴。
尼將購買其中的50架飛機。
韓國航空宇宙產業株式會社(Korea Aerospace Industries)建議開發KFX-Economy,這是
一種更便宜的單引擎飛機,採用了為FA-
些隱形特性。考慮到洛克希德·馬丁的參與,
作國產。
《簡氏防務周刊》(IHS Jane\'s Defence Weekly)亞太區編輯詹姆斯·哈迪(James
Hardy)稱,「韓國面臨的挑戰是要找到一個合作夥伴,
—這是FX-III和KFX之間關係的一個關鍵部分。
品方面,韓國是做得很出色的。」
韓國想要加速國防產業,就像它建立造船、
出口商獲得技術,然後在其基礎上進行調整或改進。
T-50和FA-50就是最新的兩個例子。
自身實力以應對任何覺察中的中國威脅的諸多國家之一,
架FA-50的交易。
全球戰鬥機行業中不乏失敗的國家級戰鬥機項目,
台灣的「經國」。但是,航空業諮詢公司蒂爾集團(Teal Group)分析副總裁理乍得·L·
阿布拉菲亞(Richard L. Aboulafia)說,KFX作為針對全球的中價位飛機市場,
個價位的F-16等機型正在逐步停產。
他說,「人人都在設計昂貴、高端的型號,而客戶是相對有限的。
種現代的、F-16級別的中端市場戰鬥機型號。」
如果得到了FX-III的合同,洛克希德·馬丁「
的設計和開發方面為韓國提供協助」,負責為F-35競標FX-
Howard)說。
傳統上,韓國大部分的軍用飛機,以及所有的戰鬥機,
駐紮2.85萬士兵。但是,
生產。
維茨在本月提交給華盛頓韓國經濟研究所(Korea Economic Institute)的一篇論文中寫道
,「由於與美國國防進口有關的限制和條款,
們感到失望。」
對於許多韓國人來說,KFX代表尊嚴。
趙真洙說,「我們一直太依賴美國了。
立,擺脫對美國的依賴。」
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才貼30秒你們就能看完 且推文完畢 原來版上的都是這種貨色呀
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